




二、我国矿用气动---现状及主要问题:
1.的煤矿广泛应用于旧的手动汽车制动器,手动汽车制动器在运营商的技术、要求较高,同时,手动上下汽车制动器需要手动操作,成本高,不能实现远程监控,影响煤矿生产的自动化。
2.现有研发的自动汽车制动装置,如红外检测元件测速、电磁防跑车系统等,存在成本高、结构复杂、---性低等问题,无法推广。
3.大量的简易汽车塞,如自行车塞,设备笨重,性能也不是很---,同时,也有操作人员因技能差或差容易造成失误。

---,也称停车器,气动---厂商,是煤矿运输系统的重要设施之一,属于防跑车装置,一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置,另一方面用于防止跑车事故的发生,常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。手动式---是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将---打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将---置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了---的威胁。

---被称为---或者稳车器也称、扎胎器,是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制,重庆气动---,具有减速和扎胎两种功能,是控制车辆减速,单轨气动---,预防车辆野蛮闯岗,气动---多少,---路管人员人身安全和财产安全的设施。气动---,液压---,铁路---,---。为此,<煤矿安全规程>三百七十条中明确规定:“在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的---,在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

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