




托辊右上部对称设置踏板ⅰ和踏板ⅱ,脚踏式扳道器订购,踏板ⅰ和踏板ⅱ均为长方形,踏板ⅰ和踏板ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角,托辊中下部设置驱动杆,驱动杆也为长方形,长方形下部设置驱动杆孔,脚踏式扳道器供货商,驱动杆孔为圆孔,长方形的驱动杆的中心线与踏板ⅰ和踏板ⅱ的中心线平行,驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端,脚踏式扳道器销售价,联动杆另一端连接道岔活动部分。

经过多年的生产经验外加外籍知识的补充,本公司生产出了新型脚踏式道岔扳道器,今天铁路道岔生产厂家就与大家分享一下何为新型脚踏式道岔扳道器?新型脚踏式道岔扳道器与普通的扳道器有什么区别?
新型脚踏式扳道器,改变了原有的手动扳道器使用不方便,易磨损等特点。取得了安全运输与降本增效的效果。
新型脚踏式道岔扳道器,主要讲扳道杆变为脚踏板,铁杆连接装置更换为高强弹簧连接,利用弹簧的弹力使道岔岔尖复位,与边道接触严密,便于车辆顺利通过。

手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中,本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的,人扳动驱动杆转动,驱动杆带动驱动套管滑动,驱动套管通过螺纹带动移动杆移动,移动杆通过中间杆拉动连接杆,连接杆拉动道岔移动道岔,脚踏式扳道器,驱动杆的在进行转动时,相对于施力点力臂更长,也省力。

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