为---列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，复式交叉渡线道岔，间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，交叉渡线道岔，较长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，交叉渡线道岔报价，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7mm配筋。
摆放道岔时，菱形交叉渡线道岔，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔内，以免损坏套管；电务转换设备及杆件应安装在的---枕内，安装时要上好双向绝缘；检查尖轨与基本轨的密贴；尖轨跟部采用限位器结构；道岔采用2型弹条分开式扣件，滑床板及护轨采用弹条扣压。可动心轨辙叉组装铺设达到标准要求。扣件及垫板安装的要求，先放好轨下胶垫，再按设计要求在钢轨工作边一侧安放13号轨距块。
道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。解决道岔有害空间的---之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就需要研制特殊道岔--活动心轨道岔。
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