为---列车直向过岔时的运行条件，煤矿用渡线道岔，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，较长的为4.80m，级差为0.20m，整体渡线道岔厂家，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，北京渡线道岔，按φ7mm配筋。
虽然，道岔的种类有很多，但无论是哪种类型的道岔，都是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，也是轨道结构中作为薄弱的环节之一。铁路道岔厂家将主要针对道岔的分类进行总结及介绍。道岔按功能和用途分类有单开道岔，对---岔，三开道岔，交叉渡线道岔，复式交分道岔等类型。其中单开道岔是非常常见的类型。
人机界面上道岔旁显示的数字是道岔编号，并非室外道岔转辙机的编号，三开道岔的转辙机设置在与其相对应的道岔另一侧，设置方式与其他道岔转辙机不同。因此，扳道员进行手摇操作道岔时必须注意上述2点。为防止扳道员及其他人员误操作，避免出现人为安全---，应分析和研究解决措施和方案。站如采取三开道岔，矿用渡线道岔，可节约车站长度规模约60m，初步估算，按每延米减少工程投资约25万元计算，采用三开道岔，每个工程可节省投资约1500万元，相当---。
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