




道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。解决道岔有害空间的---之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就需要研制特殊道岔--活动心轨道岔。

由于时间有限,对于浮放道岔的关键技术就讲到这里,交叉渡线道岔规格,希望大家在掌握到这方面的信息后,能更进一步的认真了解浮放道岔。矿用浮放道岔的技术设计主要是利用两条平行线路,并临时安装浮放道岔,使其从一条线路变换到另以线路,可满足现场临时换道,快速跟进,拆装方便的要求。道岔的种类有很多,然而,无论是哪种道岔,在实际应用的过程中,也会由于各方面的问题,影响正常运行。

为---列车直向过岔时的运行条件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕,长度分为12级,其中较短的为2.60m,较长的为4.80m,级差为0.20m,采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m,级差为0.10m。混凝土岔枕与ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积,采用无挡肩形式,岔枕中预埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载,按φ7mm配筋。

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