当机车和车辆通过时，车轮与钢轨之间的力远远大于正常线路。因此，盾构道岔部分的维修工作量大于同长度的普通轨道，盾构道岔主要部件的使用寿命短于普通轨道。道岔生产厂家对这些事情，我们认为是很重要的，所以我们经常把铁路维护作为一个关键，关键是在很大程度上影响火车的运行，我们来到暂时切换，希望每个人都可以学习，也希望我们有时可以看到今天的知识在平时的日常生活中。
这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。铁路上管道岔叫---机车车辆安全转线的设备，种类比较多，其中常见和数量多的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外，还有双开、三开道岔。铁路道岔应该经常保持---状态，---其道路安全。
随着列车轨道之间的关系越来越复杂，交叉道岔生产，以及原轨道两侧成本非常高，铁路建设者迫切需要一种占地面积更小、变道能力---的道岔。所以组合道岔的想法进入了---的视野。三个道岔有三对辙叉，所以一条线可以分成三条，或者三条轨道可以合二为一。三向道岔的作用与两个普通单向道岔相同。
随着列车速度的提高，传统道岔越来越容易损坏。科学家发现，道岔损坏的主要原因是轮子穿过青蛙时，两个翼轨的狭窄部分与青蛙中心的之间存在间隙。这种线过渡造成的间隙，也叫有害空间。为了---这种现象，道岔厂家的铁路---对道岔进行了多方面的改进。
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