道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，矿用整体道岔供货商，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。各种不同的道盆结构。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。各种不同的道盆结构。
解决道岔有害空间的---之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，矿用钢板整体道岔，消灭了道岔有害空间，行车平稳，过岔速度---较小，矿用整体道岔批发价，因而---适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求（sj↑，dgj↑道岔处在空闲状态）和道岔需要转换的方向（dcj或fcj），黑龙江矿用整体道岔，这一点与电气集中道岔工作原理相同。
(2)1dqj1-2线圈自闭电路中串联了bhj↑接点，是用来---检查道岔的转换。道岔转换---后，用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使bhj↓切断1dqj的自闭电路。
(3)1dqj1-2线圈自闭电路中还检查了qdj↑接点，用来检查尖轨（或心轨）几个牵引点转辙设备是否动作一致。
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