




既然有单开道岔,就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。双开道岔为y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械---两套尖轨。复式交分道岔像x形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,道岔尺寸,但没有转辙器,四川道岔,所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。

道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号:联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160km/h或侧向允许通过速度为220km/h的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,道岔型号,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。

(2)kz至1dqj1间开路。
(3)kf至1dqj2间开路。
二)、1dqjf继电器电路(采用jwxc-480)
1.电路原理
(1)复示1dqj继电器的动作。
(2)控制2dqj转。
(3)加强接点给室外转辙机送动作电源。
2.1dqjf继电器励磁电路故障
1dqjf不励磁故障判断:---道岔时,动心道岔,在道岔组合观察继电器动作顺序,发现道岔组合1dqj已吸起,1dqjf未吸起,则可判断为该组合1dqjf励磁电路故障。

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