




本设计所采用的---是常用的气动单式---,它有一对阻爪,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和---气缸连接,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,打开后矿车即可通过。
为使---打开后矿车能顺利通过,不产生干扰和撞击,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。

支架上可滑动地设置有能够被电磁铁所吸引的铁块,铁块下方设置有牵引线,牵引线的下端连接有摇臂,摇臂设置在转轴上.本实用新型在常规状态下,气动---生产厂,由于摇臂的重力作用,使阻车件竖直,矿车的下端被阻车件所阻挡不能到达矿井出口处;只有当罐笼到达矿井出口时,由感应器感应到使电磁铁通电,并通过铁块与牵引线带动摇臂向上转动,使阻车件翻转,达到矿车能够通过的高度;避免了危险的发生.

与绞车同步控制:---安装于斜巷上车场或斜井井口时,多采用与绞车同步自动控制,此种控制方式下,---多与斜巷跑车防护装置配套使用,实现与提升绞车同步运行,矿用气动---,即无矿车通过---时,---处于“常闭”挡车状态,矿车正常运行并接近---时,---打开,气动---,矿车通过,矿车经过后自动关闭。如出现非正常过车,矿用气动---价格图片,例如因井口摘挂钩失误出现溜车,挡爪将不会打开,而是始终处于阻车状态,矿车将被阻住。

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